運輸工務範疇多先斬後奏難接受 早前立法會財委會跟進政府投資預算
（PIDDA）執行情況時發現，有大型的新立項目為環保局的離岸廢料堆填區建造工程，總金額涉及 155.9億元，執行期長達20多年。立法議員、傳新澳門協會理事長林宇滔表示，現有堆填區早已爆滿，澳門肯定要找新的地方處置建築廢料和爐渣飛灰，故不反對新建離岸廢料堆填區，問題是政府「先斬後奏」至今沒有任何交代便把計劃放入預算。他狠批運輸工務範疇一直存在有關問題，做法難以接受，只會導致公眾對工程項目有更多質疑，促請當局盡快向公眾交代。
可借鑑新加坡垃圾島做法
當日到相關跟進委員會旁聽的林宇滔表示，本澳建築廢料堆填區早已持續超負荷多年，近年經整治及實施建築廢料收費後，堆填區的壓力有所緩和，但肯定已經爆滿，且只能繼續堆高處理；惟政府對於後續處理建築廢料、墮性廢料、焚化爐焚化後的爐渣飛灰等，都未有長遠處置方案。他直言單從現有資訊，確實澳門特區和周邊島嶼都找不到地方堆填廢料，特區政府肯定要找新地方處置建築廢料、爐渣飛灰，因此不反對是次政府的離岸廢料堆填區方案。
他續說，相信是次離岸廢料堆填區的方案，主要參考新加坡垃圾島的做法，先填海圍成一圈，再堆填廢棄物，完成堆填後便成為一個完整的島。他認為新加坡垃圾島的運作方式比較好，可作為澳門建築廢料、爐渣飛灰等較好的處理方案借鑑，但重點是政府必須向公眾公開更多資訊，始終有關計劃長達20多年，亦牽涉上百億公帑開支。
應介紹建設開支營運費用
林宇滔質疑，政府過去曾公開表示考慮填海建造堆填區，但相關規劃、填海選址、環評、工程費用開支是否合理、營運方法，以至為何要選擇興建離岸廢料堆填區的方案，相比其他方案有何優缺點等等一系列問題，政府至今完全沒有任何交代，更已把計劃放入預算。他狠批現時整個運輸工務範疇都存在有關問題，等於運輸工務司司長羅立文一直不願交代輕軌東線的預算，「我唔使同你交代預算，我唔使交代理據，總之判完標就知幾多錢（預算）」。
林宇滔斥該種先斬後奏做法難以接受
有關思維只會導致公眾對工程項目有更多質疑。特別是工務範疇過去一直出現大型公共工程超支超時，甚至一再爆出涉貪案，但工務範疇依然沒有循資訊透明的方向著手，亦沒有把項目計劃事前開誠布公清楚交代，往往是在預算公布後公眾始知悉項目已經上馬。林宇滔重申，離岸廢料堆填區計劃，由建設、運作到完成涉及20多年，政府應盡快向公眾介紹具體方案，以及公開155.9億元預算當中，多少屬建設開支，多少涉及日後營運費用，如何確保將來營運費用的合理和穩定，以至如何得出愈150億的金額，都必須交代清楚！
【新聞轉載：市民日報2022年1月9日】
