從頂層做好公共工程質量監管
媽閣交通樞紐啟用半年多，便爆出巴士站車道路面破損，近日在連場暴雨後又出現滴水、積水及塞渠。立法議員林宇滔批評媽閣交通樞紐從設計、施工、監督、收則，以至保養維修的監督，都出現不同問題，他提醒隨著輕軌媽閣站年底通車，屆時媽閣交通樞紐的使用量將會提升，促請當局必須全面檢視，盡快處理媽閣交通樞紐的大小問題。他又指，現屆政府只著眼公共工程沒有超時和超支，忽略項目的使用營運問題，建議政府從頂層做好大型公共工程的質量監管及成本效益考量。
林宇滔表示，整個媽閣交通樞紐啟用半年多先後出現大大小小問題，當中巴士站車道瀝青僅使用2、3個月便出現問題，其後市政署改為使用高黏度瀝青，相信道路狀況會得到明顯提升，但事件反映當初驗收期間肯定有問題，否則不會啟用短期間路面便破損。
全面檢視媽閣樞紐迎輕軌運行
是次滴水及積水狀況，當局解釋原為引入自然通風而採用的半開放設計空間。林宇滔質疑澳門經常有暴雨，純粹考慮通風而不考慮擋雨，導致暴雨雨水湧入車站，很難令人接受當局的解釋，明顯是設計失誤，為何設計失誤在施工時未作補救？就當局指會有臨時補救措施，林宇滔直言此舉就是澳門公共工程經常出現的設計不善，需要後加工程，運輸工務司司長羅立文一再重申現時公共工程已經很少超時超支，但到頭來卻因種種問題追加額外工程，最終仍然是超時超支。
至於排水渠淤塞，當局解釋是早前重鋪瀝青路面後沙泥沒有完全清理，暴雨期間被雨水沖入排水渠引致淤塞積水，經清理及疏通後，明渠已恢復正常排水功能。林宇滔直言，事件的責任非常明顯，為何承建商當時沒有處理，至出事後才補救？又是典型的處理問題又衍生新問題。他更指早前已收到區內居民反映，媽閣交通樞紐內渠蓋緩衝位的膠可能已經老化，每當有巴士駛過便產生噪音，居民反映後當局已經維修處理；另一問題是媽閣交通樞紐上方廣場的空間保養維修都比較差，羅司早前稱媽閣交通樞紐店舖開標收不到投標。
林宇滔狠批，媽閣交通樞紐從設計、施工、監督、收則，以至保養維修的監督，都出現不同問題，又是典型的公共工程出現種種問題的例子。他提醒政府，隨著輕軌媽閣站今年底通車，相信屆時媽閣交通樞紐的使用量將會提升，他促請當局必須全面檢視，盡快面對和處理媽閣交通樞紐的大小問題，而不是出問題後再修修補補，否則工程保養期屆滿後，所有維修費用都是政府「埋單」，且隨著使用人流增加，更憂慮質量問題會衍生安全問題。
另外，林宇滔坦言，感覺現屆政府只著眼公共工程沒有超時和超支，工務部門「搞完一大輪」建好項目後，卻不考慮項目的使用性、將來如何用好有關設施，以至可持續運作的成本效益，他感覺政府「起咗先算」，例如輕軌、氹仔柯維納交通樞紐、北安碼頭等。
林宇滔強調，其實沒有超時和超支只是最基本的要求，建議對大型公共工程，從頂層便要做好工程質量監管及成本效益的考量，尤其在工程設計和興建時便要考慮將來的效益和發展策略，即使將來政府投放較少仍可有效持續營運，是整體公共工程都需要思考的。
【新聞轉載：市民日報2022年6月19日】
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