政府惰政加電召變質致搭的難 議員再促政府增網約車解決問題
澳門最高峰時有1,900部的士，由於8年期黑的到期，現約有1,600部的士。議員林宇滔批評官員態度是「唔做唔錯」，疫後因的士數量不足，引發社會對的士服務不滿，新《的士法》生效後，雖加重對的士違規處罰，的士違規行為確有改善。疫情期間由於旅客大減，的士服務出現供過於求，無論遊客和居民對的士服務滿意度都有所提升，不過疫後的士服務則出現供不應求問題。事實上，疫情3年政府一早知有300部的士將在今年到期，當局理應及早就準備好增加的士牌照，即使不大幅增加的士數量，也應至少維持到疫情前數量，令市面上有足夠的士，遺憾的是最基本工作交通局都沒有做好，以致現時的士數量比疫情前減少了300部。
林宇滔又引述數據指，截至本年7月中全澳共有1,602部的士，當中300部為「特別的士」，餘下的1,302部為普通的士。因應2019年生效的《輕型出租汽車客運法律制度》規定，其後批出的的士准照只能以公司形式經營，他一直對只能由公司競投的士牌的方法表示不認同，新法生效至今4年多，政府竟然沒有批出任何新的士執照，令目前本澳的士數量較疫情前大減四分之一。
他謂：「政府連基本工作都無做好，又一直抗拒網約車呢種抗衝擊性較靈活的服務。政府稱今年就新增300個的士牌招標，招完標又要等新車落地，相信要等到半年以上，呢段時間，一定雪上加霜。」澳門希望旅遊業復甦，但政府惰政影響旅客對澳門的觀感，阻礙復甦步伐。
電召的士「租上租」令政府蒙受損失
社會除了對「黑的」服務感到不滿，對電召的士有否發揮其應有作用亦存疑，甚至其營運方式也備受質疑，有電召的士司機反映電召公司內部營運混亂，公司電召系統長期出現故障，以致電召的士司機另開「微信群組」接客，出現拒載、揀客、議價等亂象；此外電召公司旗下300部的士分配予另一間公司承包，相關分包公司再以月租方式分租的士予司機，即「租上租」，與當初政府批出牌照時所謂的「公司制」，「由公司聘用的士司機」的說法有所出入。
林宇滔憶述：「當日政府推出300架電召的士牌時，口號『好勁』，但到實際沒有做好監管電召的士的責任，甚至在電召的士合同的條款上放水，當時話是公司制由公司聘請司機，點解最後變承包制？」他批評，當年政府取消「黃的」的理由是因為「黃的」運作是承包制，所以推出公司制的電召的士，今時今日電召的士完全變成了過去「黃的」，他反問：「咁電召的士點會好呢？」
政府當年以有電召的士為由認為澳門不需要有網約車，林宇滔直言，多年來政府以實際行動表明了交通範疇官員的智慧、管理能力明顯遠遠不能回應社會訴求。如果公司制批給的士牌照，承批公司又把的士服務「判上判」、的士「租上租」，實際得益者是的士公司，他形容：「而家最慘嘅係服務無改善，司機無保障，政府無公共得益，的士牌的競投財政稅收變成了電召的士租金收入。」
網約車可以令的士更高效
林宇滔表示，若不訂好網約車定義，未來服務也可能會失焦，他不贊成「求其一架私家車同司機」都可以做網約車服務，皆因過去各地經驗都表明相關操作會出問題，不過可以參照內地的做法，由符合規定的車輛、具資格認證的司機加入網約平台提供網約車服務。從令的士更高效的角度，只要做好規管，網約車可以靈活調動車輛解決居民搭車難問題，也可以讓的士司機有多一個選擇決定駕駛甚麼車；他又指，除非政府不想解決好交通問題，否則他不認為網約車會對澳門交通造成很大的影響。
公司制令政府損失的士牌潛在價值
儘管未來新增的士數量由原本預計的300部「加碼」到500部「黑士」，然而有關牌照仍是採用公司制，最終會否重蹈電召的士覆轍變成「判上判」、「租上租」？林宇滔表示，如果是電召的士和網約車採取公司制，他認為是合理，因為上述的士需要平台系統方可營運，但他反對其他的士只可以公司制經營，今次新增士牌牌一拖再拖，也是因為公司制政府需要制訂新的競投規章，新的士法早在2019年通過，「魔鬼在細節」，政府從來不會有配套行政法規讓立法會知悉法律通過後如何操作。
他又謂：「單獨投牌不一定要很貴，不一定要價高者得投的士牌，以台灣為例，只要符合資格申請就可以揸的士。現在政府用公司制投的士牌，究竟政府判給標準是價格、服務還是其他？」倘若未來不規定中標公司以公司形式聘用司機，500個的士牌的潛在價值會轉移到的士公司，而非成為政府公共收入。
促開放「澳門出行」數據便公眾出行
林宇滔又批評，當局推出的「澳門出行」手機App可以實時看到全澳所有空車的士及候召空車的士的位置及數量，有助市民和旅客作出出行判斷或選擇，紓緩「搭的士難」的問題，但由於「澳門出行」App並未普及，數據資源無法發揮最大效用。「政府日日話要推動澳門建設智慧城市，高科技產業發展，呢啲最實用，又同澳門旅遊產業息息相關的數據，政府又從來唔有效利用，咁樣澳門公共交通和智慧出行絕對唔會有作為，只會愈嚟愈差！」
故此，他促請當局把的士位置及數量的實時數據上載至政府數據開放平台，讓其他程式開發者利用。這樣可善用數據資源，讓居民及旅客更方便地使用到相關數據，選擇最合適的出行方法。
（捷報原文：https://www.click2macao.com/2023/10/30/zfdzjdzb/）
