【新聞轉載：市民日報2022年2月27日】
瓶頸建設屢屢滯後 嚴重塞車卻叫民忍
林宇滔抨A區交通基建雪藏10年
近期新城A區以至友誼圓形地大塞車，運輸工務司司長羅立文日前表示，「A區大家忍下，捱少少，情況唔係咁差」。立法議員林宇滔表示，新城A區與澳門半島至今只有１條連接通道，另外幾條連接通道早於10年前的新城規劃已經提出，不明白為何政府總是出現嚴重交通擠塞才落實興建交通基建，根本是政府執行力有問題才叫居民忍耐，令人難以接受。他呼籲要先處理A區到大橋口岸人工島的瓶頸位問題，治本方法要盡快落實其他早已經規劃的連接通道。
林宇滔表示，特區政府最為人詬病的其中一項問題，是永遠不會將交通基建，尤其瓶頸位的交通基建優先落實，導致新區車流不斷增加，當出現嚴重交通擠塞，始興建立體交通。他舉例路氹圓形地出現大塞車才興建地下行車隧道，工程期間的交通改道令塞車情況更嚴重；銀河度假村和運動場圓形地亦如是，塞車多年至去年才興建行車天橋。
他續說，3年新冠疫情以來，政府本應有足夠時間處理各項交通基建，惟當通關恢復正常，友誼圓形地出現大塞車才處理，是重蹈過去覆轍。事件中交通事務局沒有及早處理，直至區內交通超負荷才有治標措施，他說當局提出的臨時交通措施並非完全無效，總會有一定效果，但最核心問題，是原本新城A區規劃中，連接澳門半島和港珠澳大橋人工島的其餘連接通道，多年來一直沒有落實興建，有關規劃早於10年前的新城規劃已經提出，政府就應按原有規劃盡快完成A區所有連接通道的興建。
政府執行力有問題令人難以接受
林宇滔坦言，現在正如羅司長所言只能夠忍，政府只有當出事後才叫居民等和忍耐，是承認自己沒有落實規劃，需要時間去興建，但有關工作為何一拖再拖？他更指4條連接A區與澳門半島的通道至今只有1條建成，根本是政府執行力有問題，有關工作且還未涉及跨司層面，單是運輸工務司內部的工作都未能做好，令人難以接受。
他說，關鍵是現在並無有效的跨部門協調和問責機制，「唔做唔錯，慢慢去做，塞係你哋市民塞，唔係官員塞！」
他進一步指，現在交通局提出A區連接人工島的交通臨時調整有必要，相信可以稍稍治標，當局亦要先處理A區到人工島的瓶頸位問題，要時刻監督車流，因應實際情況再作調整。他又提醒要不斷對現有規劃進行調整，不清楚各項調整能否還原，最擔心是經不斷調整後原有規劃的優勢會被影響。
治本方法盡快落實其他通道建設
林宇滔又提到，現時仍未改善A區往友誼圓形地一段道路3線變兩線，兩線再變回3線，但地線非常混亂；而往澳門半島的行車線有交通燈，繁忙時段往氹仔的車輛與往澳門的車輛被逼塞在一起等候轉燈。他建議當局考慮透過加裝彈力棒，提早將往澳門及往氹仔的車輛分流。而治本方法，要盡快落實其他早已經規劃的連接通道。
林宇滔最後指，不明白友誼圓形地行車天橋另一條棧道為何分期施工，促請當局亦應盡快開展有關工程，不能再拖。
